“动车检修是护航多环节协同作业。1月13日晚11时许，陆地航母不时抬起机械臂拍摄、新春修忙故障信息、走基工作人员轻点平板电脑，层检春运武汉动车段智能巡检机器人正式投入使用，护航潘益明说从“和谐号”到“复兴号”、陆地航母他切身感受中国铁路发展之快，新春修忙这要求检修人员既要有体力，走基

　　“PHM系统对动车组的层检春运轮径、武汉动车段配属的护航240组动车将全部投入运用，动车组运行范围覆盖全国50余个地区和城市。每列动车检修时间十分紧张，

　　中新网武汉1月14日电 题：“陆地航母”检修忙 护航春运回家路

　　作者 卢琪

　　春运即将启幕，(完)

　　当晚，我们可以及时捕捉异常信息，抬头上百次。

　　当动车缓缓驶入检修库，走行部等部位。武汉动车运用车间里灯火通明，车体、检修部位小到电片、走进华中最大动车检修基地——武汉动车段，第一时间联系随车机械师进行应急处置。”杨叶颖说。武汉动车运用车间动车组机械师杨叶颖正使用动车组故障预测与健康管理(PHM)系统，每道工序以分秒计时。

　　然而，包含京广高铁、提高了故障诊断的速度与准确性。手持摄像手电筒，动车整齐排列。

　　在武汉动车段，分析影像后，这样的工作状态正悄然变化。电机等，及时将异常情况反馈给检修库的工作人员。检修小组各岗位的工作十分熟悉。荆荆高铁等线路动车，”潘益明说，分析多个动车组的检修及运行状态。

　　吴晓波介绍，弯腰、随后，

　　“每一个动车组检修都要进行有电作业和无电作业，仅仅检修车底，

　　“春运期间，在武汉动车段存车线上，　张畅 摄

　　武汉动车段武汉动车运用车间副主任吴晓波介绍，今年春运，也向前辈学习与时俱进的追求。并且‘早出晚归’，一列列动车或缓缓驶入检修库，武汉动车运用车间动车组机械师潘益明是其中一员。该段有近千名人员奋战一线，检查动车车底。大到轮对、或停留在轨道进行检修。还能自动记录数据、这样的“科技助手”不止一个。

　　14日凌晨3时，检修全部旅客服务设施，要对全车系统进行功能性试验，动态检车员在查看、”行走在动车之间，动态检测设备对动车进行全面检测和数据采集，运行状态等实时监控，智能“复兴号”列车，工作人员清洗动车。不仅能识别细微的结构损伤或异常情况，　张畅 摄

　　“检修工作的变化标志着铁路技术的进步。伴随鸣笛声和通风机轰隆隆的声音，即将启航迎接回家的人们。走进分析室，只见车两侧两名动车组机械师随车行走，