巡道工是用脚一种伴随着铁路的诞生而出现的工种，巨大的步丈风压掠过，而往温州方向却有8.5公里，量铁路安却从未出现一次漏检，人巡每一颗螺栓都直接关系到列车的道工的日安全运行。自2000年以来，用脚57岁的步丈巡道工徐长华准时到达金温货线(浙江省金华市通往温州市的铁路)位于丽水段的高市线路工区，

　　中新网丽水1月11日电(蓝伊旎 徐宏斌 王东方)11日早晨7点20分，他便背上巡道袋，柴刀、　金温铁道公司 供图

　　截至2024年11月30日，

　　尽管如此，夹板是否有伤损。踢蹋”作响。职责是对所负责的铁路线路进行徒步检查。更从来没有发生一起责任事故。

　　因此，通过更换钢轨、巡道工作为一种职业正在渐渐淡出历史舞台。

　　这是徐长华生命中的一个普通早晨，即便在这样的环境下，里面伸手不见五指，但每一步都至关重要。金温铁道公司的巡道队伍已从最初的80余名缩减到现在的21名，徐长华二十四年如一日地穿梭在铁道线上。也是一种安全保证。向丽水方向巡查。自2013年来，因此必须时刻保持警惕。他用坏了20多个巡道袋，高市线路工区往丽水方向只有1.5公里，在绵延起伏的群山之间，(完)

　　“每一根钢轨、相邻工区的巡道工就会往我这边巡查，随之而来的寒意便取代了冬日暖阳。这些变化在一定程度上减轻了巡道工的工作压力，铁路线路按照沿线工区人员进行划分养护，他站在避车洞内，但也让这个职业更加珍贵。当日的工作才算结束。

　　每天早晨，逐步实现现场作业的精准管控。也贯穿着他过去的整整24年——作为金温铁道公司的一名巡道工，一辆列车疾驰而过，以平均每公里18分钟的速度，徐长华从高市线路工区出发，他的目光依旧聚焦在轨道上，一天下来，铁路线路工区通常设置在管内线路的中间路段。

　　近年来，他背上的巡道袋已磨损，脚步落在步行板上“踢蹋、直到16点40分许返回工区，据了解，清筛路基、磨破了100多双鞋，螺栓、正是他们的责任与担当，但他的脚步却稳健有力。”

　　为了养护工作的便利，守护的是无价的安全。

　　“巡道工作是重复和单调的，每看到有道砟散落在路肩上，4条站线共11.675公里铁路线的巡查任务。

　　徐长华打开手电筒，小喇叭等工具一一检查无虞，对讲机和陪伴了他几十年的军用水壶，巡道路上，走进其中，隧道是最让人绷紧神经的地段，不放过任何细微的裂纹或变形；他的耳朵时刻处于高度警觉状态，装备重达5公斤，

　　随着铁路现代化的不断推进，5组道岔、

　　他一边前行，内侧却是两条反向“S”形曲线，从不放过一个隐患，陈造隧道虽仅有425米，

　　巡道途中，蛇药、扣板等螺栓是否松动，巡道也是一种平衡速度的艺术。　金温铁道公司 供图

　　到8点30分许，整治桥隧涵等方式提升设备质量，待信号旗、扳手、又多了一点岁月的痕迹。每一步都是对安全的守护。”徐长华深知，金温铁道公司加大病害设备整治力度，徐长华便坚守在从金华通往温州的铁道线上，金温铁道公司已实现安全生产9165天，确保着无数列车安全前行。迎着晨光出发。一边紧盯着脚下的每一寸铁轨，但由于条件限制，

　　每天10点30分，24年以来，发现杂草就蹲下身拔除或用柴刀清理。

　　在瓯江之畔，徐长华便来到石门洞二号隧道内K155地段，拿上铁锹、每一块接头夹板、捕捉着火车通过时钢轨可能传来的不良异响或震动；他的眼光随时注意钢轨接头、徐长华说：“太快巡查不出问题，徐长华吃过饭便往温州方向再次出发。太慢则无法准时交牌，